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　　南方網訊舉世矚目的新廣州白云國際機場將于8月5日正式投入使用，運行72年的廣州老白云國際機場至此關閉。　　從上世紀30年代始建，到2004年8月5日煥發新的生命；從上世紀50年代僅有一條2000米長的跑道、平均每天50多名旅客出入的簡陋小機場，到日均旅客吞吐量超3萬人次，現代化大型國際樞紐航空港……　　70多年來，四季常青的白云山和川流不息的珠江水見證了白云機場的滄桑與輝煌。據有關部門統計：70多年來，白云機場接送旅客已超過兩億人次！　　50年旅客吞吐量增長近5000倍　　廣州舊白云國際機場始建于1932年。建國前夕，白云機場的年旅客吞吐量非常小。即使建國初期，由于國內百廢待興，國民經濟發展落后，白云機場的旅客吞吐量也很小。以1955年為例，白云機場的旅客吞吐量只有3800人次，平均每月只有300多人次，與現在的白云國際機場高峰小時的旅客吞吐量4470人次相差10多倍。據統計：白云機場從1955年至2004年7月10日止，共完成旅客吞吐量20614.29萬人次。其中出港旅客10416.64萬人次，進港旅客10197.65萬人次。而在航線布局上，從最初的只有幾條航線發展到現在已形成了從廣州輻射全國，向外可達五洲的航線網絡。　　一條跑道接連刷新民航紀錄　　目前，白云機場已開通連接104個國內外城市的111條國內、國際及地區航線，連接了亞洲、歐洲、美洲、大洋洲、非洲等5大洲的15個國家，其中有12家國內航空公司和15家國外航空公司在白云機場運營。　　白云機場是國內航空運輸業務最繁忙的機場之一，平均1至2分鐘就有一架飛機起降，高峰日航班達到659架次，高峰日旅客吞吐量達到83027人次，高峰小時飛機起降達到50架次，高峰小時旅客吞吐量達到4470人次。在只有一條跑道的情況下，白云機場不斷刷新民航運輸業務紀錄，保證航空運輸安全，創造了足以讓世人驚嘆的奇跡，為我國的經濟建設，對外交往，旅游事業，貿易發展，作出了突出貢獻。　　發展四個階段　　第一階段（1955年至1965年）　　1956年白云機場的旅客吞吐量首次突破1萬人次。1965年，白云機場的旅客吞吐量接近5萬人次。　　第二階段（20世紀70年代）　　1973年，白云機場的旅客吞吐量首次突破10萬人次。1979年，白云機場的旅客吞吐量接近100萬，達到99.5萬人次，貨郵行出港量也首次突破1萬噸。至1976年，白云機場的國內航線達到27條，國際航線開通8條。白云機場初步體現了華南地區航空樞紐的作用。　　第三階段（黨的十一屆三中全會以后）　　白云機場的多項業務指標躍居國內機場第一。在此期間，通往白云機場的航線已達到92條。　　第四階段（1992年底以來，民航體制改革）　　白云機場作為一個獨立的經濟實體開始運作。1994年，白云機場的旅客吞吐量首次突破1000萬大關。1995年，飛機起降架次首次超過10萬架次。進入21世紀，白云機場國際航線及航班量快速增加，2001年，機場的貨郵行吞吐量首次突破50萬噸。2002年，白云機場的旅客吞吐量達到1601.44萬人次。貨郵行吞吐量達到59.26萬噸，分別為1980年的12.19倍和23.30倍。（編輯：何靜文）相關專題：新白云國際機場托起騰飛的夢

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